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    互聯互通,“太湖明珠”書寫“絲路新篇”

    發布時間:2023-10-17 06:55 文字大?。? [ ] 瀏覽次數:

      金秋時節,“一帶一路”上的“太湖明珠”無錫喜訊頻傳:10月13日,從“一帶一路”重要共建國家新加坡傳來好消息,無錫至新加坡客運航線將于12月28日恢復開通;同一天,滿載78輛上汽大通新能源汽車的39個集裝箱,從無錫西站鐵路貨場運抵上海洋山港,即將裝運登船遠赴中美洲……

      接二連三的喜訊背后,是無錫近年來聚焦“雙聯雙提”、加快“一帶一路”基礎設施互聯互通下的一盤大棋。以航空為“主引擎”,凸顯鐵路“增長極”,夯實水運“基本盤”,走在“一帶一路”上的無錫,邁向具有世界聚合力的雙向開放樞紐、綜合性交通樞紐名城的腳步行穩致遠。

      搶布新局 空、海、鐵“三位一體”

      落子占星,更要全盤取勢。如何下好多式聯運“先手棋”?統籌布局鐵路、水路、航空等基礎設施建設,構建服務“一帶一路”的綜合立體交通運輸網絡是“棋眼”。

      通四方,路迢迢,水長長。十年回眸,無錫交通巨變,上天入地出海“三位一體”,航空樞紐架起“空中絲路”,無錫成為全省首個擁有本土航空公司的城市,無錫碩放機場初步建成覆蓋國內、輻射亞太、連接歐美的航線網絡。港口樞紐放大“驅動效應”,構建了江陰港—洋山港、外高橋港快速通道,大力提升內河集裝箱“江海河”聯運發展。

      “無錫碩放機場與新加坡捷星亞洲航空的 ‘牽手’,不僅打通了無錫直達新加坡的‘空中通道’,更可通達澳大利亞、新西蘭、印尼、馬來西亞等國的主要城市。”機場相關負責人介紹,不僅客運“朋友圈”持續擴大,貨運成績也十分亮眼。

      今年以來,連接內地、通達世界的航空貨運網越織越密:DHL快遞口岸投用,無錫—德國萊比錫航線加密運行,新開無錫—韓國仁川全貨機航線;國內航班航線加快推動全貨機運營,已開通北京、廣州、深圳、蕪湖、鄂州等5條全貨機航線……值得一提的是,隨著蘇州工業園區異地貨站的設立及運營,首票轉關出運順利完成,通過航空物流“陸空聯運”模式,“樞紐+通道+網絡+服務+產業”協同發展的“藍圖”落于實景。

      提及今年交通運輸領域的“流量網紅”,不得不說登上央視《新聞聯播》的無錫西站物流園。從這里出發,“鋼鐵駝隊”正以倍數級增長的帶貨能力,行進于“一帶一路”,譜寫“絲路新篇”。

      據統計,1—9月,無錫班列公司共開行39列中歐接續班列,發送貨物3174標箱,貨值約6億元。在俄羅斯、中亞國家國際班列穩定運行的基礎上,新開波蘭馬拉方向的班列,實現中歐班列“重去重回”?;\車內貿班列、籠車國際聯運班列先后首發試運行,無錫西站成為目前上海海事部門唯一認定的新能源車集裝箱監裝點。

      首批紅利 5大樞紐“以運促貿”

      十年來,無錫制造“走出去”之路越走越寬、越走越遠。特別是近年來,以中歐(亞)班列為紐帶和橋梁以運促貿、運貿融合,無錫制造“走出去”的步伐更是越走越多元。如今,不少企業已開始享受基礎設施“硬聯通”帶來的首批紅利。

      在前不久舉辦的“雙聯雙提”物流供應鏈對接會上,由政府“牽線”,面向全市140多家重點制造企業、外貿企業和貨源企業,宣傳推介了5大樞紐的物流供應鏈體系。當天,以中歐(亞)國際班列、航空全貨機航線、內河ICT、海鐵聯運等為重點的高品質物流供應鏈,迎來14個重點項目集中簽約,百余家企業共享建強“大樞紐”、暢通“大通道”、織密“大網絡”。

      最近,又有利好發布,10月13日,無錫西站物流園區內,78輛上汽大通新能源汽車有序進箱。通過“一箱制”裝箱聯運新模式,這批貨物從始發鐵路運輸至港口“出海”僅需2—3天。

      “如果說首批10輛新能源商品車‘搭乘’海鐵聯運班列直達上海洋山港、登上遠洋貨輪尚算‘試水’,那么這次新能源汽車海鐵聯運專列的開行,則為企業降本增效提供了更穩定的優化方案。”上汽大通相關負責人表示,隨著集裝箱海鐵聯運、籠車運輸商品車全程出境、新能源汽車專列發運等為上汽大通“量身定制”的運輸方案落地,企業不僅通過“預監裝、預申報”,避免了二次轉運、二次落箱等待的環節,降低超15%的運輸成本,減少約3天運輸時間,更開拓了中亞地區等海外新增市場。

      市交通運輸局運輸處相關負責人表示,為優化提升無錫(江陰港)集疏運體系,當前無錫正在全力攻堅“卡脖子”航段整治和礙航橋梁改造,為集裝箱運輸提供保障。目前,錫澄運河市區段整治提升已經展開,黃石大橋、航道改線段爭取年內完成;力爭盡快形成無錫(江陰)港水水中轉主干航道,助力發展無錫(江陰、宜興)內河集裝箱精品航線。

      雙聯雙提

      “通道+經貿+產業”顯效應

      大型貨輪在港口???,集裝箱成排堆放,橋吊高聳林立……十月的無錫(江陰)港一派繁忙,申夏港區港口集團5號碼頭、6號碼頭改擴建工程正進行得如火如荼,3座引橋上,運輸車輛往來不絕。相關負責人認為,通過碼頭改擴建工程,能夠進一步提高碼頭靠泊等級,盤活優質岸線資源,實現提檔升級。

      暢通“出???rdquo;,“錫貨錫走”成為“破局”的關鍵。5月5日,無錫市現有的三家集裝箱港口江陰蘇南國際集裝箱碼頭、宜興港、無錫新安港,共同簽署了《無錫市港口集裝箱聯盟戰略發展框架協議》,向“百萬標箱”強港的目標邁出重要一步,為全市域推動“江海河”聯運落下關鍵一子。

      今年以來,無錫(江陰)港新開通江陰—挪威遠洋航線,化肥、糧食“散改集”等成為新增長點;新安港依托上港物流信息平臺,加密新安至上海外高橋集裝箱航線至天天班;宜興港與上海港、太倉港、南通港合作,航線覆蓋美加、西北歐和亞太地區……

      跨越萬里,不負山海?;赝麣v史,古代絲綢之路以駱駝和帆船聯通東西,如今,始終將自身放在世界層面謀發展的“太湖明珠”無錫,以交通互聯互通為引領,為建設雙向開放樞紐提供強有力支撐,服務共建“一帶一路”,開啟一場又一場飛馳萬里的雙向奔赴。

      為進一步放大“通道+經貿+產業”效應,讓物流通道與樞紐經濟建設同頻共振,“雙聯雙提”工程目標明確:推動西站物流園區和石塘灣鐵水中轉作業區連片綜合開發,依托優越的公鐵水多式聯運條件,加快發展“班列+”新業態,打造區域經濟新增長極。同時,聚焦集群式港口樞紐布局,依托無錫(江陰)港區位優勢,創新“港口+制造”“港口+商貿”等模式,爭取開通江陰—日韓近洋航線,推動集裝箱運輸干線南下、西進、北拓;用好江海河聯運優勢,加強“三港聯盟”聯動互補,積極開辟無錫內河港—江陰港集裝箱航線。

    來源:無錫日報

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